Träning tisdag 18:30 på Gubbängens IP – Inställt pga regn

Då prognosen ändras och asfalten är nylagd så ställs dagens träning in pga regn!

————-

Det blir premiär för oss med vardagsträningen på Gubbängens IP. Tiden är som vanligt 18:30. Kolla i kalendern så finns platsen utsatt.

Standardträningen håller Patrik Gelin i och nybörjarträningen håller Björn Dyvelcrona.

Platträning vid Årstafältet tisdag 23/5 kl 18.30

 

Nya bollar – vi rullar vid Årstafältet som vanligt. Efter en okulärbesiktning nu ikväll har den tilltänkta åkytan vid Friends belamrats med prylar inför fotbollsmatchen och vi får flytta till Årstafältet. Inställt i Ekhagen pga vårruset.

Vi startar kl. 18.30 med uppvärmning, balansövningar och teknik.

OBS! Nybörjarträningen flyttar ut till Biskopsudden. Vi möts på Restaurang och Cafe Ekorren mitt på Djurgården! Dessutom blir det nybörjarträning för dig som vill komma igång med inlines/fitness. Björn Dyvelcrona kommer att guida dig till att bli en bättre åkare. Ingen vana krävs men du bör klara av att åka några kilometeter.

Marie&Stefan

På tisdag 28/2 är det final gällande våra isträningar, ska vi kunna växla upp till 4ans växel? Vi avslutar träningen med fika och bullar.

På tisdagens träning ska vi försöka få ihop all teori och praktik. Efter träningen blir det gemensam kaffe och bulle. Vi ska ta hjälp av “The Force” för att kunna växla upp till trean och kanske känna på fyrans växel. För att lyckas med det behöver vi utnyttja kurvradien på skridskon se illustration.

De två första växlarna även kallad för sjöisväxlarna utnyttjar minimalt kurvradien på skridskoskenan. Medan trean och fyran utnyttjar kurvradien till sin fulländning. Största svårigheten för att åka snabbt är att övervinna luftmotståndet. Luftmotståndet utgör ca 85% av motståndet vid ca 40 km/tim. Därför är det extremt viktigt att sitta lågt och inte ha fladdrande kläder. Om vi sänker kroppshållningen med 7 cm motsvarar det ca 1-2s per varv (2-3km/tim). Dessutom blir tekniken bättre om vi orkar sitta lågt. Vi kan också utnyttja kroppsvikten effektivare (the force). Den negativa sidan är att det är jobbigt :-).

Nu är det upp till bevis om vi har lärt oss att bemästra bra balans, styrka och timing allt sammantaget i en gemensam harmoni :-). På rakorna och kurvorna ska vi sitta extremt lågt för att minimera luftmotståndet.

Som vanligt kör vi första halvtimmen med teknikövningar och den andra halvan blir det fokus på uthållighet.

1700-1705, Uppvärmning, 2 varv i skapligt tempo, 1 varv med böj övningar.

1705-1707, Kom i position ett varv med att hopp på bägge rakorna.

1710-1715, Två varv med glidande start genom alla växlar vi klarar av. Den sista rakan ska tas med 8 skär. Komihåg balans i kurva med kroppsvikt. Samma istid för vänster och höger skridsko. Vifta inte bort vänstern.

1718-1725, Två varv flygandestart. Första varvet ”vanlig” åkställning”. Vila tvåvarv. Andra flygande startvarvet ska åkställningen vara ”extremt lågt”. Individuell åkning.

1730-1745, Gruppkörning i takt. Två varv på 48s där växel tre ska tränas på. De två starkaste åkarna drar. Vila 2 min. Två varv på 45s enligt tidigare. Vila 2 min. Två varv med kontrollerad ”flat out” med bibehållen teknik. Lär känna ”sweet spot” dvs. när tekniken börjar fallera. Sänka lite och köra vidare.

1750- 1755, Nedvarvning, gruppåkning fyra varv.

1800 – Kaffe och bullar